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17301. edu opina sobre el RENAULT FUEGO GTS
contestando al poyo q tuvo varios,y se le iba de atras,estabas en tu casa jugando al escalectrix o cuando lo llevaste al taller si esq lo llegaste a llevar se le devio olvidar colocarle las suspensiones... cambiando de tema poseo un 2.0 gtx del 85 con 125.000 kls tan solo un comentario el otro dia en autovia se me tuvo q apartar un audi a4 tdi el ultimo a la derecha,esta de serie y lo q le voy hacer de mecanica por el momento kit de admision directa bmc turbo integrale carguracion de 48 regulable,pistones forjados arbol de lebas renault5 turbo2,entre otras cosas,ya lo anunciare para el verano,jejeje.
Fecha: 23/3/2003 12:13:36
17302. francisco opina sobre el SEAT 850 ESPECIAL 4 PUERTAS
Estoy interesado en comprar un seat 850 especial
Fecha: 23/3/2003 10:53:31
17303. javier opina sobre el CITROËN SM
No entiendo de mecánica, pero entiendo lo que dice el corazón cuando los ojos ven esas líneas. Para mí, no es un "coche" es una obra de escultura intemporal, no es un diseño, es puro arte.
Fecha: 23/3/2003 7:36:26
17304. matias opina sobre el SEAT 1430 (I)
cambiaria en perfecto estado por bmw 325i año 92 192cv full equip
Fecha: 22/3/2003 6:45:08
17305. matias opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800
cambiaria en perfecto estado por bmw 325i año 92 192cv full equip
Fecha: 22/3/2003 6:43:03
17306. MATIAS opina sobre el SEAT 600-L ESPECIAL
cambiaria en perfecto estado por bmw 325i año 92 192cv full equip agosto
Fecha: 22/3/2003 6:41:37
17307. MATIAS opina sobre el SEAT 600-E
cambiaria en perfecto estado por bmw 325i año 92 192cv full equip (agosto)
Fecha: 22/3/2003 6:38:30
17308. MATIAS opina sobre el SEAT 1500 Bifaro
cambiaria en perfecto estado por bmw 325i año 92 192cv full equip (AGOSTO)
Fecha: 22/3/2003 6:36:26
17309. matias opina sobre el RENAULT 8 2ª GENERACIÓN (I)
cambiaria en perfecto estado por bmw 325i año 92 192cv full equip
Fecha: 22/3/2003 6:30:44
17310. MATIAS opina sobre el RENAULT 8
ME GUSTARIA SABER CUAL ES EL PRECIO DE MERCADO DEL RENAULT 8 Y SI HAY ALGUNA DIRECCION DONDE SE PUEDAN ENCONTRAR
Fecha: 22/3/2003 6:23:17
17311. Daniel opina sobre el CITROËN GSA X3 (I)
Sólo quiero decir que me monté durante 7 años en ese coxe, y era la hostia. Y eso k ahora mis padres tienen un Xantia, y se le parece, pero no es lo mismo
Fecha: 21/3/2003 16:19:35
17312. camuño gti opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER
eso es un coche de verdad el mio da 200 maxi y no es coña eso debe ser en el tunel del viento porque el mio si que da 200 y 205 bajando y ya le meti mano a un saxo con 5 tios dentro del mio eh y no es coña.
Fecha: 20/3/2003 11:05:12
17313. camuño gti opina sobre el RENAULT 4/4
el tio de mi padre tuvo uno como ese y lño ponia en la recta de salas a 100km/h
Fecha: 20/3/2003 11:01:30
17314. masaveu opina sobre el SEAT DDAUTO 1430/1800
cuantos caballos llevaba esta maquina?
Fecha: 20/3/2003 6:07:43
17315. pit opina sobre el SEAT 124-2000 (FL 90) (I)
¿Alguien me puede decir cual fue el primer modelo de seat (en versión calle, no competición) en montar inyección en vez de carburador?
Fecha: 19/3/2003 23:43:47
17316. romerogaitan opina sobre el SEAT 124 D
Para joserf. mira tengo un seat 124 DLS de 1975, y se me ha presentado un problemilla.
creo que esta bien puesto a punto, pero coge y no arranca, pero si le retraso el encendido arranca de puta madre, pero si me meto en carretera a un ritmo normal de 110 km/h coge y se para. dejo que se enfrie adelanto el encendido y se acaba el problema, corre como un rayo. los platinos y el condensador son nuevos. no esta puesto a punto con lampara estroboscopica, sino con lampara de prueba y a 10 grados. si tuvieses una esplicacion damela cuanto puedas. un saludo y gracias por anticipado.
Fecha: 19/3/2003 13:34:02
17317. jorge opina sobre el RENAULT 5 TURBO
eso es una maquina ese coche lo voy a comprar.
Fecha: 19/3/2003 11:01:38
17318. jorge y david opina sobre el SEAT 1430 ESPECIAL 1600 (FU) (I)
eso es una maquina mete mano a muchos coches de ahora por lo menos al mio que ta trucado
Fecha: 19/3/2003 10:53:57
17319. Angel JBA opina sobre el SIMCA 1200 LS
Tuvimos un simca 1200 LS break entre los años 78-88 lo vendimos con mas 126000 kms en los q nunca dio una averia, y eso que se le dio mucha "traya". Nos recorrimos media España en él toda mi familia (7 personas a los q a veces se sumaban mis abuelos maternos, en total 9 personas a BORDO)y además tirando el campeón de una Moncayo de las de antes, y todo esto con unos cruceros de 100-110 y hasta 120 (de marcador) sin rechistar. ha sido el "primer" coche q hemos conducido todos menos mi hermana pequeña, y la verdad es que guardo muy buenos recuerdos de el, y si alguien me pregunta para es el mejor coche de toda la historia, por cierto su matricula era BU-9487-D si alguien supiera algo de el me gustaria que me enviaran un correo diciendome donde podria encontrarlo.
Fecha: 18/3/2003 9:01:24
17320. mario martinez opina sobre el SEAT 131 CLX 2000 (I)
buenas yo soy el que le esta preparando el131 a jose palmero y yo tengo otro preparado si quieres quemar drenalina apañate uno
Fecha: 18/3/2003 5:23:38
17321. jorge llanera opina sobre el RENAULT 5 TS (I)
marchamos pa gijon yo y bengoa
Fecha: 18/3/2003 1:41:31
17322. cadillac opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)
el capri 2.8 es una makina excelente he tenido la oportunidad de disfrutas de uno de estos coches ke erea propiedad de un conocido y no solo tenia una aceleracion ke te los ponia de corbata, sino ke en carretera anda lo ke kieras, sin lugar a dudas seria capaz de fumarse a cualkier seat de gasoil
Fecha: 17/3/2003 10:07:31
17323. Píndaro opina sobre el SIMCA 1000 (I)
Hola amigos/as de los coches antiguos. Dispongo de un SIMCA 1000 blanco recien pintado y a punto para pasar la ITV es un TE-11870 del 1968 con 100.000 kilómetros. Tapicería roja. Lo quiero vender pués he comprado un Renault Dauphine de 1958 y necesito "Euros" para restaurarlo pronto, si te interesa puedes ponerte en contacto conmigo por e-mail seguro que llegamos a un acuerdo, saludos.
Fecha: 17/3/2003 7:31:01
17324. Píndaro opina sobre el RENAULT DAUPHINE (Visión actual)
Hola amigos/as de los coches antiguos, tengo restaurando un Simca 1000 del 68, recien pintado y listo para la ITV. Pero me he tropezado con un Dauphine del 58 rojo, con sólo 65.000 kilómetros. La tentación ha sido muy fuerte y lo he comprado para ir restaurandolo poco a poco. Espero disfrutarlo pronto, pero antes debo vender el Simca, si os interesa podéis enviarme un e-mail y seguro llegaremos a un acuerdo. La matricula del SIMCA es TE-11870 es blanco tapizado en rojo. Saludos.
Fecha: 17/3/2003 7:18:06
17325. Descoh opina sobre el CITROËN SM
Una vez vi uno, en un garaje de Bilbao. Quizá será el coche que mas me ha inpactado en la vida: Aquel bicho allí aparcado, con ese frontal de cristal, me parecía un citroen pero se veía que estaba cruzado con algo superior... esos interiores de autentico lujazo, ¡pedazo de coupé!
Respecto al articulo: "Yo he buscado la forma de atravesar con la rueda derecha una formidable charco de agua a 210 km/h. Aparte del ruido, que fue impresionante, no pasó nada."
Muchas veces me he preguntado cuanto de imaginación periodistica tendrán los reportages sobre vehiculos, sobre todo algunos. Este me parece que tiene mucha.
Un saludo. Una página estupenda.
Fecha: 16/3/2003 18:09:14
17326. guemo opina sobre el CITROËN DS-21
un icono de francia
Fecha: 16/3/2003 14:32:03
17327. Óscar Serrano opina sobre el AUTOBIANCHI A-112 ABARTH
Todos los A112 traian llantas de 4"x13" en su version de chapa y de 4,5"x13 en las de aleación
Fecha: 16/3/2003 7:29:09
17328. zip opina sobre el SEAT 124 D
Creo ke la discusion no tiene lugar sobre cual es mejor o peor,puede ke sea el 131 una actualizacion del 124 aun asi esteticamente me gusta mas el 124,por supuesto es solo una opinion personal,mi padre tubo uno 22 años un po-c,pena me dio ke lo mandara al desguace tan solo 2 años antes de ke sakara el carnet,el ruido del motor es una gozada no tiene ke ver con cilindrada,y la conduccion excelente lo uniko malo el volante era una plaza de toros,y el cuadro muy basico,sobre los tapacubos cromados por favor cambiar eso por unas targa de 4 palos
Fecha: 15/3/2003 16:06:06
17329. zip opina sobre el SEAT 124 D
Creo ke la discusion no tiene lugar sobre cual es mejor o peor,puede ke sea el 131 una actualizacion del 124 aun asi esteticamente me gusta mas el 124,por supuesto es solo una opinion personal,mi padre tubo uno 22 años un po-c,pena me dio ke lo mandara al desguace tan solo 2 años antes de ke sakara el carnet,el ruido del motor es una gozada no tiene ke ver con cilindrada,y la conduccion excelente lo uniko malo el volante era una plaza de toros,y el cuadro muy basico,sobre los tapacubos cromados por favor cambiar eso por unas targa de 4 palos
Fecha: 15/3/2003 16:06:04
17330. jorge opina sobre el RENAULT 6
No estoy de acuerdo con vos Imanol, seguro a que vos tendrias pata dura, porque para que haya pasado eso es porque nunca le ponias piesas originales y fuera de eso andando como los Dukes de Hatzar.Probablemete ningun coche te va a llegar ni a su 5to dia de nuevo eh!!
Fecha: 15/3/2003 14:17:11
17331. Rony opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800
Yo quiero uno!!!
Fecha: 15/3/2003 13:00:31
17332. Alfredo Campello opina sobre el SEAT 1500 Bifaro
Estoy interesado en la compra de un seat 1500. Por la zona de Alicante
Fecha: 15/3/2003 12:14:25
17333. romerogaitan opina sobre el SEAT 1500 Bifaro
aprendi a conducir en uno que tenia mi padre comprado de 2ª mano. el coche era de 1968, comodo como el solo, pero jodio los segmentos en un viaje corto y se fue al garete. pero a pesar de ello guardo un grato recuerdo del "haiga" español por excelencia.
Fecha: 15/3/2003 11:42:17
17334. IÑAKI opina sobre el CHRYSLER 150 SX
TENGO UN CHRYSLER-TALBOT 150LS DEL 80 COLOR PLATA LE HE CAMBIADO LOS SEGMENTOS LO HE PINATADO DEL MISMO COLOR(LA GENTE ME DICE SI YA EXISTIA ESE COLOR HACE 23AÑOS)LE HE PUESTO LAS LLANTAS DE ALUMINIO ORIGINALES,ELEVALUNAS QUE FUNCIONAN SINTENER LA LLAVE DE CONTACTO,LIMPIALUNAS TRASERO.ES UN COCHE COJONUDO, MODELO SEMI-BREAK PUDIENDO ECHAR EL ASIENTO TRASERO HACIA DELANTE PARECE UN SALON DONDE YA HE DORMIDO MAS DEUNA VEZ A PATA ANCHA.UNSALUDO
Fecha: 15/3/2003 9:57:19
17335. nach124 opina sobre el CITROËN GS CLUB (I)
yo tengo un gs break, esta dado de baja total, si alguien lo quiere para piezas que se ponga en con tacto con migo.
Fecha: 15/3/2003 5:51:20
17336. nach124 opina sobre el CITROËN GSA PALAS
yo tengo un gs break, esta dado de baja total, si alguien lo quiere para piezas que se ponga en con tacto con migo.
Fecha: 15/3/2003 5:49:16
17337. solara opina sobre el AUTHI MINI COOPER 1300
ni anduvo,ni anda ni na de na,solo hace que quemar aceite,nada mas,una puta mierda de carro,se calienta y gasta en excesso
Fecha: 14/3/2003 17:49:48
17338. Chevron^ opina sobre el RENAULT FUEGO GTS
Hoy he visto un fuego turbo diesel,alguno sabe si existio komo tal,o sino de ke tipo de injerto se trata?
Fecha: 14/3/2003 17:41:52
17339. Chevron^ opina sobre el RENAULT FUEGO GTS
Hoy he visto un fuego turbo diesel,alguno sabe si existio komo tal,o sino de ke tipo de injerto se trata?
Fecha: 14/3/2003 17:41:49
17340. Jorge opina sobre el CITROËN DS-21
este coche es horroroso muxo mas wapo y mejor l 2cv
Fecha: 14/3/2003 10:18:07
17341. FASA opina sobre el RENAULT SIETE (I)
JEJEJE A mí también me gusta Renault,por algo uso "FASA" de nombre...Mi Renault clásico preferido era el R-12 TL,por el motor tan duro que tenía y por su línea.He puesto ejemplos de Mercedes antes porque son los que más venían al caso y más conozco,nada más.También son un rato duros los Volkswagen,pero nadie los ha puesto aún en esta lista de pruebas,quizá porque en España aún no llevan el tiempo suficiente para considerarlos verdaderos clásicos...Del R7 me gusta que use camisas de cilindros amovibles,es una garantía de poder rectificar el motor todas las veces que se quiera sin afectar su funcionamiento...
Fecha: 14/3/2003 8:27:31
17342. Antonio opina sobre el RENAULT SIETE (I)
Hola a todos. He de decirle a FASA, que yo tengo un mercedes Benz E-290 turbodiesel, y en realidad es una maravilla (aunque prefiero el R7). Pero no sé porqué motivo sólo pones ejemplos de mercedes. El motor XUD 1.9 diesel de PSA, que lo montaban los PEUGEOT 309, 306, 205, 206, 405, etc, ha llegado a durar hasta 700.000 kilómetros. Otro buen ejemplo es el motor de 1721 cc de carburación de RENAULT, motado en el 21 gts (yo tuve uno). Y el mejor ejemplo diesel que en mi vida he visto es otro de RENAULT, el 2.1 turboDX. Era el turbo diesel que montaban los 21 y 25, y más tarde un SAFRANE. Ese motor, aseguran técnicos, duran hasta un millón de kilómetros. Conozco un R25 TurboD que tiene 400.000 kilómetros y NO TIRA ACEITE. También el R9 Gts llevaba un motor excelente en rencimiento: mi tio tiene uno y tiene más de 500.000 kilómetros. Yo no me remonto a poner comentarios de la estrella, los pongo del rombo que es mi pasión. Ya sé que un Renault 25 costaba en su día como un Mercedes (por algo era el coche de lujo de Renault), pero su motor TurboDX, que lo ontó también el 21, es el mejor diesel jamás visto.
un Abrazo a todos.
Pd: estoy enamoradísimo de mi R7!!!!!
Fecha: 14/3/2003 3:57:25
17343. jose luis lorente lopez opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)
yo tengo un diane 6 que estoy restaurandolo pero se pone a130 km/h
Fecha: 14/3/2003 1:55:52
17344. MuRdOcK opina sobre el NARDI 750
Esto es 1pepinazo!ylo demas txorradas!
Fecha: 14/3/2003 1:19:59
17345. Chevron^ opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)
Bueno,puesto ke no es lo mismo tener un dyane 6 de los normales,ke todos tambien,tenemos,yo por fin he conseguido uno de los primeritos modelos de españa en perfecto estado,si los "nuevos" son una delicia,este otro ni os cuento,me alegra la vida!.
Fecha: 13/3/2003 16:24:27
17346. tiko opina sobre el RENAULT 12 FAMILIAR
Una vez fuimos a Alicante en un R-12 familiar, y a la vuelta, al parar a mear, cuando quisimos arrancar, el puñetero no arrancó: el truco estaba en darle unos martillazos (y es verdad) al motor para que se reajustase o algo asi. Al final regresamos vivos, aunque los que viajaban en otro coche estuvieron a punto de llamar a la guardia civil para que nos buscase.
Fecha: 13/3/2003 14:23:46
17347. víctor opina sobre el SEAT 1430 ESPECIAL 1600 (FU) (I)
Diego de donde eres?y cuanto pides por ese monstruo? es uno de los mejores coches de españa,menos por su consumo.muy interesado por un precio asequible.
Fecha: 13/3/2003 7:10:15
17348. FASA opina sobre el RENAULT SIETE (I)
Primeramente Gracias por los anteriores comentarios,Renolísimo y Richard.No,hombre,Richard,si ve mis anteriores comentarios,yo no abogo por las varillas empujadoras(árbol de levas en bloque).Vamos a ver,volviendo al ejemplo de los Mercedes actuales,ahora el esquema empleado por ellos consiste en:Árbol de levas en cabeza,mandado por Cadena y taqués hidráulicos.Mecánicamente es un sistema ideal;sin derroches de potencia,ligero,silencioso y muy importante también,SIN MANTENIMIENTOS ENGORROSOS.Me explico,los taqués empujados por varillas precisaban reglajes con galga,como algo rutinario.(o al acabar de montar el motor tras una reparación que hubiera implicado desmontaje del sistema de distribución,etc)mientras que los taqués hidráulicos son de contacto constante y no tienen engorrosos problemas de dilatación,estiramiento,como las largas varillas empujadoras.Aquí lo que se quiere es eliminar piezas(En parte por economía de construcción,y,de rebote,mayor rendimiento por menores pérdidas en fricción e inercia.)Obviamente esa economización del constructor no es mala,siempre que sea buena para NOSOTROS,los Usuarios de tal coche con tal motor.Lógicamente,todos Nosotros,(supongo) soñamos con el MOTOR PERFECTO,sin fallos,sin gastos amañados por conveniencia del fabricante y que dure todos los millones de Kilómetros que queramos,hata tirarlo por aburrimiento,y un motor así puede hacerse de sobras hoy día.A ver,no es por desmerecer a Renault,y el R7 me parece excelente,pero he de citar otro ejemplo de la marca de la Estrella:El actual récord Guinnes de kilometraje sin caerse a pedazos el motor,lo ostenta precisamente un Mercedes Benz,Diesel,de los años 50 (no recuerdo ahora el modelo),con un millón novecientos y pico mil km.Para colmo,y como es lógico,todos esos km los hizo con los aceites,filtros y técnicas de los años 50,60 y 70 (hasta batir el récord en los 70)Por supuesto que se averió,como todos,y sin duda costó a su dueño (un estadounidense) una fortuna en reparaciones.Pero nos sirve para atestiguar que hoy día se pueden hacer coches más duros todavía,insisto.¿Por qué se deberían fabricar así de duros?Para nuestro uso y disfrute,por ecología,puesto que ya no habría que hacer tantos,por ahorro para los que no tienen ni un duro...Un amigo mío,sin grandes recursos económicos,"rompió por su culpa" dos correas de distribución en su coche,afortunadamente al ralentí las 2 veces,precisamente por ahorrarse el coste de cambiar la correa en su plazo,que bien podría haber sido una cadena para no estorbarle tanto.No es un caso único.En fin,todo seguirá por su cauce,pero estas realidades ahí quedan.Abur.
Fecha: 13/3/2003 6:27:23
17349. xantiajim opina sobre el CITROËN CX GTI TURBO
Estoy de acuerdo con el CX TURBO 2. Yo utilizo un Xantia 1.9D atmosférico como utilitario y para salir los domingos me divierto con la bravura de mi CX 25 TURBO 2. Es una maravilla. El problema los neumáticos TRX. Si alguien tiene una solución que me escriba. xavierplamas@ya.com
Fecha: 12/3/2003 15:39:14
17350. pedo opina sobre el RENAULT 10 (I)
como coño va a llegar a
105 km/h yo tengo un porche911
como el de Luis Figo.
Fecha: 12/3/2003 15:09:20
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