2851. RODOLFO opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

EL FIESTA UN FIERRASO

Fecha: 2023-07-22

2852. Ricardo opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

21 julio 2023

Muchas gracias por subir esta prueba comparativa con sus fotos correspondientes a la revista donde proviene, como debe de ser.
El Renault 5 TS ya llevaba varios años impresionando, y era de un aspecto muy bonito y prudente, mientras que esta version potenciada y mas deportiva del Fiesta parecia chapuzas sus añadidos para hacerlo parecer mas agresivo, el Fiesta XR2 que vino despues a ocupar su lugar estaba mejor resuelto y mas definitivo.

Fecha: 2023-07-21

2853. stiven opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

un auto essepxional no t deja botao

Fecha: 2023-07-21

2854. gt turbo opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

Calificar a esos coches de compactos deportivos, aunque este escrito en 1981 y desconociendo lo que vendría después, me parece algo exagerado.

Fecha: 2023-07-21

2855. HERNANDO CORREA opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

NO TRAEN QUEMACOCOS

Fecha: 2023-07-20

2856. Malule opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

El motor era excelente como la mayoría de los gasolina Opel de la época, pero eso de que era elegante... aparte del tapizado que encuentro muy bonito, el resto el diseño era sosísimo a pesar de los ortopédicos e inútiles alerones pseudo-tuning de esta versión. El salpicadero fatal también.

Fecha: 2023-07-17

2857. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131 5 Puertas

16-VII-2023: Un coche excelente en su época (Gastón como dice @JesusC) y que era visto entonces, con el concepto de @DESCONOCIDO como coche de funeraria, o también como coche de viajante (como si eso fuera un desprestigio).
Bien las llantas de 5�x13�, un mínimo que también adopto el 131 CLX 1800, pero no el 131 E 1600 que se conformaba con unas 4�1/2x13; bien las ventanas de ventilación del disco (con diseño común para las dos medidas).
@JesusC: tiene razón con lo de los discos de freno, que eran los que aparecieron con el 850 Coupé. Mejor habrían ido los discos de 1500 bifaro (5 tornillos), o los de los últimos 132. Pero implicaban llantas de 14�.

Fecha: 2023-07-13

2858. S63 opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

Fue una versión muy interesante y habitual en su momento aunque, a diferencia del GSi, ha caído en el olvido, hace muchos años que no veo uno.

Fecha: 2023-07-15

2859. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

@Andastasia (¿me parece que nos engaña con el nombre?): Estoy completamente de acuerdo con usted en que los asientos eran excelentes (iguales a unos RECARO s yo diría mejores) los probé en el GSi 130 CV, con un tapizado de rayas más insulso que este de tartán que como usted dice es precioso, yo diría elegante o chic.
Esta opinión que compartimos, no era así para los probadores, que normalmente criticaban los asientos con tapizado de tela escocesa. Yo aparte de estos (que considero los más elegantes, pues son prácticamente tartán del tipo Príncipe de Gales) admiro los del Fiesta 1.3 SS; los de los TR-7 (que conjuntaban el color con el de la carrocería; o los primeros que yo sepa que utilizo Mercedes en los F-1 del 54/55 y en el 300 SLR.
2º Aquí sí que discrepamos: la prueba si habla de varios precios; por ejemplo la Opc. de dirección asistida que lleva este GT 1.8i Vale 78.000 Ptas. Otra cosa es que yo en contra de la opinión de A de A, no la cogería pues el Kadett aun gastaría menos y ganaría algunas décimas de CV. Eso sí me tendría que hartar de darle al manubrio.
3º Si habla de sensaciones de conducción, nos dice que el coche no se sujeta lo que podría, por culpa de los amortiguadores, que se va de morro básicamente, con lo que es seguro para el conductor normal, que los frenos son sobrados y que es mejor esta dirección, que la que probo en el GSi 16v., en maniobras y en curvas.
Y para acabar los frikis, nos enrollamos de cosas técnicas que no le gustan, pues solo lea la prueba (que como dice es para el común de los mortales), yo no me enfadare porque no me lea, pero yo si la leeré a usted, pues me aporta un punto de vista distinto que yo no habría visto de no ser por sus escritos.

Fecha: 2023-07-15

2860. Florentino opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

Sobre el papel era el coche ideal, multiusos; familiar y con brío, pero creo que dio problemas de inyección y de bomba de gasolina. Mi cuñado se hartó de él por esos problemas, que además le dejaron tirado más de una vez. El bastidor cumplía para uso familiar y la aerodinámica era asombrosa. Opel ya no es independiente a pesar de la buena reputación que tenía hasta entonces. Se anunciaban como tecnología alemana pero los que mandaban eran los Americanos de General Motor.

Fecha: 2023-07-15

2861. Andastasia opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

Hombre, es que estas pruebas se escriben para usuarios medios. No hay que aburrirles con rollos de fricky.

Buena y amena la prueba, sin dar demasiado la brasa con los desarrollos.
Pocos detalles sobre las sensaciones de condución y cero comentarios sobre los preciosos, EXCELENTES asientos que traía de serie.

En España se vendió una serie preciosa, los famiares, con techo solar y el interior a cuadros.

Fecha: 2023-07-15

2862. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

15-VII-2023: Un par de cosas se quedaron en el tintero de A. de A. (creador en la misma revista de la sección “Tuning�) probar en el banco el motor con gasolina de más octanos (AV Gas) o con un aditivo incrementador de octanos (como el de Bardahl) y confirmar así que no se produciría esa falta de mKg en el centro de la curva de par.
Y probar el coche con una amortiguación como Dios manda, montando los amortiguadores de GSi o mejor unos Koni o Bilstein.

Fecha: 2023-07-14

2863. VolvoB10B opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

A ver para cuando una prueba de cuando se lanzó el Opel Vectra A

Fecha: 2023-07-14

2864. Fabio opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

Esta versión no la recordaba, sí recuerdo el GSi de tres volúmenes ¿No fue ese el coche contra el que chocó el Lancia Thema de Fernando Martín en la M-30?

En esta generación sólo podían llevar servodirección el Kadett, el Jetta y creo que los Regata diésel, eso ponía al Kadett un poco en otro nivel sobre un Orion por ejemplo

Fecha: 2023-07-14

2865. VolvoB10B opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

Me gusta,me gusta.....Yo me lo hubiera comprado con pintura metalizada, cinturon trasero y elevalunas

Fecha: 2023-07-13

2866. Calvin opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

Qué gran aparato! Es una de esas berlinas medias que lo mismo te llevaban a la playa con toda la familia, que te sacaban una sonrisa rodando a buen ritmo. Y todo ello en la más absoluta de las dicreciones. Con elegancia.

Fecha: 2023-07-13

2867. Oscar de Lleida opina sobre el PORSCHE 911 SPEEDSTER

12-VII-2023: En Lleida hay uno igual pero coupé (el mismo color) L-2???-L, con su mismo motor 3,2l y sus231CV.

Fecha: 2023-07-12

2868. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131 E 1600

12-VII-2023: Mi padre en 1975 consiguió la 1ª unidad que llego a Lleida idéntico en color y todo al de la prueba su matrícula L-0010-D. Guardo muy buenos recuerdos de él, con más tiempo, intentare explicar sensaciones y anécdotas.

Fecha: 2023-07-12

2869. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131

12-VII-2023: Esta es la presentación a la prensa española (en la isla de La Toja) que también le sirve a A. de A. de toma de contacto y que se complementa con El Banco de Pruebas que le hace Arturo de Andrés al 131-E 1600 5 Vel., en la “autopista� nº 876 del 29 de Noviembre de 1975 (publicada también en la web de Piel de Toro).

Fecha: 2023-07-12

2870. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131 1600 AUTOMATICO (I)

12-VII-2023: Para los coleccionistas debe ser difícil encontrar una unidad automática, dado los pocos que se vendieron, más fácil el E manual de 5 Vel. (una maravilla que sí que pude conducir miles de Km´s L-0010-D), también se ven varios 131 1430 de 4 Vel.

Fecha: 2023-07-12

2871. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 2000

12-VII-2023: Es el sumun del 132 en España, no así en Italia, que primero adopto inyección en el auténtico 2000 y luego creció convirtiéndose en Argenta. Aquí a la hora de montar el auténtico 2000 y la inyección se optó por el 131 Diplomatic abandonando al 132.

Fecha: 2023-07-12

2872. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 1800 VS SEAT 127 3P

12-VII-2023: El sueño americano a la española, el carro grande de representación, para actos institucionales y viajes de turismo, familiares, negocios, Etc. Y el coche para callejear, para conducir ella o los hijos si ya eran grandecitos, pero no habían volado del nido.

Fecha: 2023-07-12

2873. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 1600

11-VI-2023: Como la finalidad del coche no era la prestación por la prestación, este era un coche perfecto para el que venía de un 1500 como coche de representación y no era necesario el 1800.

Fecha: 2023-07-11

2874. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 1800

11-VI-2023: Es una pena que por buscar la comodidad el chasis sea blando de reglajes y el guiado y comportamiento rutero está lejos del de un 131 E (que saldría en el 75) o por la época el 124 Sport tenia mejor comportamiento, sin dejar de ser delicado de comportamiento.

Fecha: 2023-07-11

2875. Jose opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)

Lo tenía Leo, el taxista de mi pueblo, coche bonito y lujoso para lo que entonces se estilaba,al menos en la España rural.Traqueteaba como un tractor,sobre todo en frío y, según decía el propio taxista, su marcha era más o menos a 100 por hora, eso sí, con mucho menor consumo y mucho más barato que los de gasolina de entonces.

Fecha: 2023-07-11

2876. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 D 2200 TURBO

10-VI-2023: En la zona noreste estas preparaciones las hacia IRESA con sede en Lleida, el turbo era también el IHI japonés, pero hacían preparaciones también de modelos gasolina como el Golf GTI Turbo, con buenas ventas en el mercado francés.

Fecha: 2023-07-10

2877. S63 opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)

El Diésel llegó a lo más alto y hoy está herido de muerte, al menos para coches, salvo que algún combustible alternativo lo salve.

Fecha: 2023-07-08

2878. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)

Los acuerdos con MB son de 1959, pero empiezan a salir motores en 1960 (el 1800cc Oil Motor 636). Pero también fabrican la caja de cambios longitudinal MB G1/15 y el furgón Mercedes L-309. En vitoria solo se monta la DKV y la F-1000 con el motor OM 636 de Elizalde.
• 1969 - Nace CISPALSA (Compañía Hispano-Alemana de Productos Mercedes-Benz, S. A.), formada por capital de ENMASA, IDASA, INI y Daimler Benz AG, deja de fabricar el furgón L-309 y se introduce el motor OM 615 (el 2000cc), se continua con las cajas de velocidades y el OM 636.
En 1976 -El socio VOLKSWAGEN marcha de MEVOSA.
En 1981 Daimler Benz AG toma el control y se crea MERCEDES-BENZ ESPAÑA, S.A. con la participación del INI. Aun produce los motores OM 636 / OM 615 y las cajas de cambio G1/15 y G1/D14.
En 1995 se deja de producir para MB (motores, caja y otros recambios).
En 2003 Se inicia la producción de subgrupos de chapa para los nuevos modelos Vito y Viano que se envían para su montaje a la planta de Vitoria.
En 2008 Cierre de la fábrica de Barcelona.

Fecha: 2023-07-07

2879. Florentino opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)

Muy interesante, Óscar de Lleida. Todo lo que este relacionado con la industria del motor tiene cabida en este foro. Yo pensaba que este motor solo se fabricó en Vitoria. Gracias.

Fecha: 2023-07-07

2880. Puesvale opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)

¿Y...?

Fecha: 2023-07-06

2881. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)

6-VII-2023: el motor lo fabricaba (supongo que en el centro de Barcelona que era donde inicialmente estaba la fábrica) la antigua ELIZALDE. Desde 1972 ya se denominaba MEVOSA (MErcedes Benz, VOlkswagen Sociedad Anonima), asociada con la fábrica de las DKV de Vitoria (a la que también suministra los motores, como a SEAT). Empezó fabricando automóviles y enseguida motores de aviación, destacando en la competición automovilística, pero muerto Elizalde la viuda quema los planos de los autos de GP ante los trabajadores y los anima a fabricar solo motores de avión, que es lo que da la “pasta�, después de la Guerra, fabrica motores de pistón y turbo reactores (todos aeronáuticos). En 1951 la absorbe el INI y pasa a denominarse ENMASA (Empresa Nacional de Motores de Aviación, S.A.). En los 60, sin demanda de la aviación, pasa a fabricar bajo licencia motores Diese Mercedes.

Fecha: 2023-07-06

2882. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1430 (II)

4-VII-2023: Prueba de Alex Soler Roig, Piloto de fórmula 1 que destacó además, conduciendo Porsche 906; 907; 908 y el mítico 917K (con este corrió por las calles de Alcañiz) Y hizo grandes logros con un Ford Capri Gr2 oficial (entre otras cosas ganar las 24 horas de Spa Francochamps).

Fecha: 2023-07-04

2883. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1430 (I)

4-VII-2023: Es la revista VOLANTE (Enciclopedia del Automóvil) Nº 22 de Rafael Escamilla.

Fecha: 2023-07-04

2884. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (II)

4-VII-2023: Esta prueba se complementa, con 2 de “autopista� , la de Velocidad y la de Motor Mundial.

Fecha: 2023-07-04

2885. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (I)

4-VII-2023: Esta es la toma de contacto, que se hizo aprovechando la presentación de Lancia Beta de Seat. La prueba es la de la �autopista� nº 1050 del 28 de Abril de 1979. Por el mismo A.de A.

Fecha: 2023-07-04

2886. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 D "Extras"

4-VII-2023: Como dice CX Turbo2 en dos meses aparecería el FL, por tanto este es el canto del cine de 124 de faro redondo.

Fecha: 2023-07-04

2887. S63 opina sobre el MG METRO 1300

@Jbf: Sí, el Rover 100 era una revisión del Metro, creo que en UK se sería llamando Metro. Lo malo es que entonces ya tenía competidores muy avanzados y, aunque algunas versiones resultaban una compra interesante, se quedó como una rareza complementaria.

El Metro más bien era el reemplazo del Mini De morro grande, el de morro redondeado iba por su cuenta.

Fecha: 2023-07-03

2888. Florentino opina sobre el MG METRO 1300

Quería decir que algo no me cuadra. Y quería decir que se pensaba que destinarían con más de 8:1.

Fecha: 2023-07-02

2889. Florentino opina sobre el MG METRO 1300

Hay algo que me cuadra en relación al motor, y es que de los mini ( y más en los fabricados aqui) se decia que no podían tener mucha compresión porque al ser la culata de hierro destinarían y que por lo tanto 8,8:1 de compresión ( la del cooper español y la del mini 1000 primera version) era el límite admisible para estos motores todo hierro y de tres apoyos. Pues bien, este mini Metro tiene 10,5:1. Que cambio en estos motores? Los materialesquizas? Alguien me lo puede explicar?

Fecha: 2023-07-02

2890. Jbf opina sobre el MG METRO 1300

El Metro fue un intento de sustituir al Mini, inspirado además el él. Y, al final, el Mini casi le entierra, ya como Rover 100.

En esa última reencarnación, sí fue vendió en España.

Pero siempre con el lastre los problemas de calidad y obsolescencia de la industria británica de la época, que apenas lastraron al Mini pero sí a sus hermanos y sucesores.

Fecha: 2023-07-02

2891. Ricardo opina sobre el MG METRO 1300

Oscar de Lleida tienes toda la razon, ya revise mis archivos de portadas de revista y si es 27 noviembre del 82

Fecha: 2023-06-30

2892. S63 opina sobre el MG METRO 1300

Sería un coche pequeño muy interesante por aquellos años, pero en España tenía un precio altísimo debido a los aranceles.

Fecha: 2023-06-30

2893. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 1800 AUTOMATICO (I)

30-VI-2023: Creo que las cajas epicicloidales y el convertidor, eran de procedencia GM.

Fecha: 2023-06-30

2894. Oscar de Lleida opina sobre el MG METRO 1300

30-VI-2023: Mirando la foto de la revista es el día 27-XI-1982, lo que está equivocada la referencia a la revista.

Fecha: 2023-06-30

2895. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 TI

30-VI-2023: De los 1200 la versión TI es la que se utilizó en rallys.

Fecha: 2023-06-30

2896. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA MATRA RANCHO

30-VI-2023: En Lleida había uno que me encontraba casi cada mañana al ir al instituto, color naranja como la 1ª foto.

Fecha: 2023-06-30

2897. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 LX-TI

30-VI-2023: La versión coupé, es rara de ver, estéticamente no parece muy bien resuelta, pero yo no la calificaría como fea; mejor extraña.

Fecha: 2023-06-30

2898. Ricardo opina sobre el MG METRO 1300

la fecha de la prueba es 24 de noviembre de 1982, y pusieron 27 de noviembre

Fecha: 2023-06-30

2899. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 11 TSE

29-VI-2023: La prueba de este R-11 TSE, debe ser de Joan Arnella o de Raymond Blancafort. El 1º gran piloto y el segundo ingeniero y periodista de motorsport.

Fecha: 2023-06-29

2900. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 9 GTL

29-VI-2023: El bloque del actual Diesel Renault K-9-K 1.5 litros es una evolución del bloque Sierra de este R-9 GTL pero con los cilindros mecanizados en el bloque (no lleva camisas húmedas). Y árbol en culata.

Fecha: 2023-06-29