3001. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 133 (III)

También me examine a principio del 80 con un 133, para sacarme el carnet.

Fecha: 2023-05-27

3002. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 133 (III)

27-V-2023: @ eleuteria: según el catalogo (de junio de 1972), para todos los 850 incluidos los Spider 903cc. El juego entre válvulas y balancines es de 0,15 mm para admisión y escape en la berlina normal de BC; para los Especial, Coupé, SC y SS, las galgas son la de 0,15 mm para admisión y la de 0,20mm para el escape.

Fecha: 2023-05-27

3003. ELEUTERIO opina sobre el SEAT 133 (III)

CAMINA O REVIENTA

Fecha: 2023-05-27

3004. eleuteria opina sobre el SEAT 133 (III)

deme porfabor la lus de varbulas de este carro grasias de antemano

Fecha: 2023-05-27

3005. HERNAN opina sobre el SEAT 133 (III)

AGRADESERIA ME COMUNICARAN LAS MEDIDAS DE LOS SILINDROS EXCLAVOS

Fecha: 2023-05-27

3006. S63 opina sobre el SEAT 133 (III)

@Rodolfo, el periodista es de los más prestigiosos de España, otra cosa es que las unidades españolas difieran de las americanas, o que las circunstancias de cada país varíen.

@Florentino, imagino que del mismo modo que el 126 acabó delegándose a Polonia, pese a que inicialmente también lo hicieran en Italia, parece que el 133 se concibió por Fiat, pero se encomendó a Seat, quien seguramente le hizo los ajustes definitivos.

Fecha: 2023-05-27

3007. Rodolfo Antonio Bari opina sobre el SEAT 133 (III)

FIAT 133

Fecha: 2023-05-27

3008. Jimena Weissmuller opina sobre el SEAT 133 (III)

este auto levantaba temperatura

Fecha: 2023-05-27

3009. Florentino opina sobre el SEAT 133 (III)

Aunque se considera español creo que el diseño venía de Fiat. Un diseño que fue desechado en Fiat creo haber leído en algún sitio. De hecho en Argentinna se vendió como Fiat con el motor 903, por cierto.

Fecha: 2023-05-26

3010. S63 opina sobre el SEAT 133 (III)

José, yo también aprendí a conducir con un 133, con el de lujo de franjas grises delante y detrás. El interior era de peor calidad que el del 850, su salpicadero era de cartón plastificado, todo bastante cutre.

Para hacer las prácticas no me dio problemas, era un modelo para ir de un lado a otro, sin florituras de ningún tipo, perfecto para las crueles ciudades, con sus golpes, arañazos, etc., ya que no era el coche de tus sueños, sólo una herramienta. Ahora me resulta entrañable, antes no se le hacía mucho caso.

Fecha: 2023-05-26

3011. S63 opina sobre el SEAT 133 (III)

¿Cuántos octanos tenía la Súper cuando la normal era de 85?

Ojalá el 133 hubiera tenido motor delantero y portón trasero, hubiera sido un éxito, aunque la sociedad española todavía estaba dispuesta entonces a comprar este formato antiguo, al menos como coche de ciudad o como motorización mínima.

Fecha: 2023-05-26

3012. S63 opina sobre el SEAT 133 (III)

Ismael, todos los 133 europeos, con logo Seat o Fiat, estaban fabricados por Seat. Imagino que serás argentino, allí también fue muy popular, como Fiat.

Fecha: 2023-05-26

3013. eleuteria opina sobre el SEAT 133 (III)

nesecito la lus de valbulas de este carro grasias de antemano

Fecha: 2023-05-26

3014. Karl opina sobre el SEAT 133 (III)

Una prueba muy interesante por el gran periodista Arturo de Andrés. El 133 si no me equivoco es el mismo con el presento su madrina Úrsula André. Lo que se vé es que el 133 con baja compresión y bien rodado de kilometros anda casi lo mismo que el de gasolina super.

Fecha: 2023-05-26

3015. `jose opina sobre el SEAT 133 (III)

Fue mi coche en las prácticas y para sacarme el carnet.No me gustaba nada,quería ser el nuevo 600 pero no tenía nada de estilo.Estrecho,ruidoso,culeaba con facilidad y un interior con plásticos que parecían del otro lado del Telón de Acero.Tuvo poco éxito y no merecía tenerlo.

Fecha: 2023-05-26

3016. ISMAEL OMAR opina sobre el SEAT 133 (III)

POR LO VISO LA COMPAÑIA SEAT TAMBIEN FABRICO EL 33

Fecha: 2023-05-25

3017. eleuteria opina sobre el SEAT 133 (III)

nesecito la lus de valbulas de este carro grasias de antemano

Fecha: 2023-05-25

3018. Oscar de Lleida opina sobre el FORD PROBE 24V

25-V-2023: si hubiera tenido que elegir uno de los coupés del momento habría hecho como un amigo veterinario que se compró el Calibra 16V.

Fecha: 2023-05-16

3019. eleuteria opina sobre el CITROËN GS BIRROTOR

agradeseria me comunicaran la lus de valvulas de este auto grasias de antemono

Fecha: 2023-05-24

3020. Ezequiel opina sobre el BIZZARRINI GT STRADA 5300

agradeseria me comunicaran la lus de valvulas de este carro, grasias de antemano

Fecha: 2023-05-24

3021. S63 opina sobre el TALBOT 150 SX

¿Dónde se fabricaban las unidades que se vendían en Colombia?

En Gran Bretaña también se llamaba Alpine, aunque la marca era Chrysler, luego Talbot.

Fecha: 2023-05-24

3022. Abelardo José opina sobre el FIAT UNO DIESEL

Mi primer auto, con el nos recorrimos toda la pampa, doblava de marabilla aunqu deslizaba la trompa

Fecha: 2023-05-24

3023. RAUL ANTONIO opina sobre el FERRARI P3 P4

ME GUSTARIA QUE ME QUE DIJERAN LA LUS D LAS BARVULAS D ADMICION

Fecha: 2023-05-24

3024. Zambombero opina sobre el TALBOT 150 SX

En el auto de papá, nos iremos a pasear.

Fecha: 2023-05-23

3025. Alejandro Zuleta opina sobre el TALBOT 150 SX

Es de destacar que este auto solo se vendió en Colombia, como Dodge Alpine, un auto que pudo ser brillante pero la mala mano de obra acabó con el auto.

Fecha: 2023-05-23

3026. Oscar de Lleida opina sobre el TALBOT 150 SX

22-V-2023: Fue más interesante cuando el GT adopto el cambio manual de 5 velocidades procedente del CX.; o la adopción (en el Solara) del Diesel Peugeot XUD 1.9. de 65 CV.

Fecha: 2023-05-23

3027. S63 opina sobre el TALBOT 150 SX

Fue un modelo francamente atractivo en su momento, con la ventaja del portón trasero en una berlina grande. El equipamiento podía llegar a ser muy elevado y muy pocos ofrecían cambio automático.
En la parte negativa estaba un acabado mejorable y que le faltaba un toque deportivo.

Fecha: 2023-05-20

3028. ramiro opina sobre el TALBOT 150 SX

e leido el articulo del chreysler 150 SX automatico un buen coche de villaverde alto antes barreiros ahora talbot hoy P S A Stallantis

Fecha: 2023-05-20

3029. Maximino opina sobre el SEAT 124-D 1600 (FL 40/45) (II)

Tuve la suerte de extrenar uno con solo 19 años despues de tener un maravilloso 600 d y el salto fue tremendo. Yo creo que como comenta Don Pepe,su robustez era grandiosa y el consumo algo elevado (segun le pisases) pero tambien respondia en subidas en 4ª perfectamente. Quizas los neumaticos con los que salia y las luces eran un poco pobres. Pero en general era un muy buen coche para la epoca.

Fecha: 2023-05-20

3030. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

19-V-2023: El Kadett, era mejor inversión (de presente y de futuro) que el XR-3, pero este era el coche de moda y el que más se vendía.

Fecha: 2023-05-19

3031. Rigoberto Luis Hoffman de la Rica opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)

Muy bello este fierro un autaso

Fecha: 2023-05-17

3032. TIBURCIO opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)

son lo k son llo tengo la furgo i gasta la mita k mi tdi i corre como mi fulako pero los asientos son mu malos pa aser el amor

Fecha: 2023-05-16

3033. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

16-V-2023: Que bueno que se recuerde a D. Juan Miguel Antoñanzas, precisamente ahora que nos acaba de dejar (RIP), el 26 de marzo de 2023 (nacio en 1932), ex-presidente de Seat y del INI y antes había sido directivo de Barreiros Diesel en 1958.

Fecha: 2023-05-14

3034. cayetano opina sobre el RENAULT 12 DIESEL

e flipado con el carro ninguno asi se se vio en españa

Fecha: 2023-05-15

3035. LUCRECIO EDUARDO opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)

AGRADECERIA LA A LA LUS DE BALVULAS GRASIAS D HANTEMANO

Fecha: 2023-05-15

3036. Luis opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

Tuve un GT/E, estéticamente casi iguales, pero con motor 1.8 de 115 CV. Me encantaba entonces y me sigue gustando hoy en día, con una "rara elegancia" como decían en la prueba que le hicieron en la revista Solo Auto, junto al Golf GTI I 1.8, siempre a su sombra, pero un gran coche.

Fecha: 2023-05-13

3037. S63 opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

Es posible que en Portugal se vendiera mejor, no sé qué limitaciones tenía Opel para vender allí en esos años. En todo caso, fue un coche habitual por toda Europa Occidental. En España no fue una rareza, pero quedó muy por debajo de lo que merecía, buena prueba de ello fue el importante éxito nacional de la siguiente generación.

Fecha: 2023-05-12

3038. VolvoB10B opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

S63,juraría que este kadett se vendió relativamente bien en Portugal

Fecha: 2023-05-12

3039. Ricardo opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

En la época que fue probado este Opel en España había un frenesí por la fabricación del Corsa, y Opel se establecio en España red de concesionarios que si bien eran modelos importados con aranceles, había variedad de modelos y estaba el incentivo de ofrecer un modelo popular y pequeño y moderno que fue el primer Corsa, estrategia que no hizo Ford años antes al empezar a vender el Fiesta español

Fecha: 2023-05-12

3040. S63 opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

Entre que esta generación duró poco y que en España tenía muchos aranceles, no sé vendieron tantas unidades como se hubiera merecido. Recordemos que fue la primera en utilizar el nombre Astra, aunque sólo con Vauxhall.

El Dodge Omni era en Europa el Talbot/Simca Horizon, este Kadett no tiene nada que ver.

Fecha: 2023-05-12

3041. VolvoB10B opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

Desgraciadamente este Kadett no fue tan conocido en España como el siguiente

Fecha: 2023-05-12

3042. Ricardo opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

Estas muy equivocado kevin palomares, el Opel Kadett D es de General Motors, el dodge omni es de Chrysler

Fecha: 2023-05-11

3043. kevin palomares opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

este carro era el dodge omni

Fecha: 2023-05-11

3044. Andastasia opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

"1960" es un documental precioso de Gabriele Salvatores. Ver el documental es amar la vida y amar Italia.

Y ver el Lancia Flaminia del presidente Gronchi acelera el corazón. Duele un poco que Lacia ya no esté.

Fecha: 2023-05-08

3045. Fabio opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

La razón de ser del montaje de los Beta Coupé y Hpe en Lambaden era también que el 124 Pamplona estaba en caída cero y SEAT había llegado a un acuerdo con gobierno y sindicatos de Authi de quedarse la factoría manteniendo e el empleo hasta que llegara el Panda -proyecto "cero" como lo llaman aquí-


Poniendo el Beta en el contexto español de 1980 la gracia de este coche era el equipamiento y la tecnología comparado con los anteriores coupés (850, 124, 128 y 1200 Sport) producidos por SEAT.

En 1980 el aire acondicionado y la dirección asistida en un coche pequeño eran una rareza, como lo eran la suspensión trasera Mc Pherson Camuffo con dos barras transversales y una longitudinal, a años luz de la tracción trasera con eje rígido de cuatro barras más Panhard que llevaban los 131 y 124 con los que convivió y también los Capri y Manta.

En ese sentido los Capri y Manta eran coches más sencillos mecánicamente, pero seguramente más fiables. El Beta llevaba la esencia Lancia de tecnología de los Gamma Coupé al territorio de los mortales con el bialbero lampredi en posición transversal y suspensiones y equipamiento de coche moderno pese a ser un diseño del ´73.

Sería interesante ve una foto de la cadena de producción del 124-200 y los Beta en la misma nave

Fecha: 2023-05-08

3046. Jbf opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Es posible que algunas versiones de Capri y Monza corrieran más que el Lancia.

Pero corrían peor.

Fecha: 2023-05-08

3047. Seyman opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

No puedo oír más tonterías por palabra.
Osea que el 124 FL 2000 era la leche y el 1919cc de el Lancia era descafeinado?
Era el mismo motor señores.
Y yo que tengo también el 1999cc de los Fiat italianos no tienen nada que envidiarle.
Sabéis cuál era el mayor problema de estos autos?
Si tecnología avanzada para la época y que muy pocos mecánicos sabian tocar,y que le pillo una época fatal tanto para Seat,como para Fiat por lo que el tema de los repuestos fue su horca.Pero son coches,quitándoles unos errores fáciles de subsanar actualmente,muy por encima de su época.

Fecha: 2023-05-07

3048. Cayetano del Moral opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

xatarra italiana, un nido de errumbre

Fecha: 2023-05-06

3049. Andastasia opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Entonces ya no se llevaban los coupés y el rey sin duda era el BMW 323i.

El Lancia en su época era un coche algo tontorrón, un poco como ese pariente noble y desgraciado venido a menos que le dice al Capri y al Manta: uuuf, no vayamos a comparar... Peroq ue está ahí, en la fila de los que no pasan de 180...

Y luego va llegando esa clase obrera corredora, coches pequeños, mucho más baratos y dicertidos de conducir...

Y su padre y los profesores diciéndole: tu hermano mayor, el Fulvia, aún nos acordamos de él...

Fecha: 2023-05-06

3050. S63 opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Lo de ponerle el motor 1919 cc se hacía para no llegar a los 13 CV fiscales, cosa que aumentaba mucho la carga fiscal y se hizo igualmente con otros Seat de la época. En estos modelos tan exclusivos quizá hubiera importado poco, pero utilizaron el motor que había y, además, no sé vendieron motores 1600 que sí vendían en otros mercados.

Estoy de acuerdo en que, de algún modo, sucedía al 124 Sport. También es cierto que el cliente español buscaba coches importados prémium, aunque creo que cumplió su cometido con dignidad el poco tiempo que lo montó Seat. Fue algo más bien testimonial, sin la influencia del 124 Sport ni mucho menos. Fueron modelos de transición que no siquiera utilizaron sí nombre, pues en España no los pudieron llamar Beta, por mucho que todos les llamáramos así.

Fecha: 2023-05-06